По информации департамента цен и тарифов Тамбовской области, с 1 декабря 2025 года  проиндексированы тарифы на перевозки пассажиров автобусами  в городском, пригородном и междугородном сообщениях. Пересмотр стоимости проезда происходит ежегодно с учетом инфляции. 

Решение об индексации тарифов принимается на основе анализа документально оформленных расчетов и обоснований, которые перевозчики представляют в профильный департамент правительства Тамбовской области.

Как рассказала директор департамента цен и тарифов области Светлана Варкова, оценивались основные факторы, объективно влияющие на необходимость пересмотра регулируемых тарифов: рост цен на дизтопливо и бензин, запчасти и автошины, уровень минимального размера оплаты труда, уменьшение пассажиропотока в автобусах пригородного сообщения, что ведет к уменьшению выручки от сбора платы за проезд.

В министерстве автомобильных дорог и транспорта области также прокомментировали  сложившуюся ситуацию.

- Наша главная задача — обеспечить ритмичность работы общественного транспорта и комфортность поездок. Сегодня мы получаем немало нареканий от жителей по этим вопросам. Сказывается и техническое состояние транспорта, и дефицит водителей. Пересмотр регулируемых тарифов на автобусные перевозки — жизненная необходимость. Мониторинг по области показал, что для стабильной работы транспортных предприятий региона нужно порядка 400 водителей. Из-за неконкурентоспособной заработной платы в сравнении с предприятиями грузового сектора, логистики и АПК в сферу пассажирских перевозок водители идут неохотно — дефицит составляет примерно 50%. Кроме того, необходимо обновлять транспорт, делать его работу более комфортной, а на это требуются немалые средства. В себестоимости проезда значительную долю занимает стоимость топлива — 40%. А рост цен на дизтопливо, бензин и газовое топливо зафиксирован соответственно на уровнях — 12%, 20% и 39%, - отметила заместитель министра автомобильных дорог и транспорта области - начальник управления транспорта Екатерина Юдина.

По результатам детального рассмотрения всех факторов, влияющих на себестоимость перевозок в текущих условиях, с учетом изменения ценообразующих факторов и прогнозных показателей инфляции Минэкономразвития на 2026 год с 1 декабря установлен тариф на проезд городского сообщения 30 рублей за безналичный расчет и 32 рубля - при наличной оплате.

Для граждан, пользующихся правом льготного проезда с 50-процентной скидкой, стоимость поездки составит 15 рублей. В структуре пассажиропотока льготники составляют примерно 40%.

По пригородному сообщению единый регулируемый тариф устанавливается в размере 3,55 рубля за 1 километр пути. В междугородном внутриобластном сообщении – 3,7 рубля за километр пути. По расчетам перевозчиков, плановая себестоимость проезда на 2026 год в городах Тамбовской области в среднем должна достигнуть 41 рубля за километр пути, а в пригородном сообщении - около 20 рублей за километр пути. Таким образом, было предложено наиболее оптимальное решение в сегодняшних условиях.

В пригородном сообщении регулируемые тарифы не менялись два года - с декабря 2023 года - и составляют 3,2 рубля за километр при наличной оплате проезда (3 рубля — по безналичной оплате). Регулируемые тарифы на проезд в пригородном сообщении, несмотря на их рост, тем не менее, останутся ниже действующих нерегулируемых тарифов на внутриобластных межмуниципальных маршрутах, которые сформированы непосредственно перевозчиками (от 4 до 4,5 рубля за километр).

Даже с учетом индексации стоимость проезда в Тамбове ниже, чем во многих регионах  ЦФО. Для сравнения: в Воронеже стоимость проезда составляет 37 рублей по безналичной оплате и 40 рублей за наличные, в Липецке — 31 и 36 рублей, в Рязани - 31 и 33 рубля, в Туле - 38 и 45 рублей.

- Ключевая проблема, которую необходимо решить, — это ежедневный выход на линии достаточного количества автобусов. К сожалению, парк сокращается, и основная причина — финансовая. Стоимость топлива, запчастей и других материалов напрямую влияет на водительские кадры и техническое состояние транспорта. Именно поэтому мы считаем своевременную индексацию тарифа на уровень инфляции не просто важной, а вынужденной и необходимой мерой. Это не вопрос желания, а вопрос сохранения автобусов на маршрутах. Наша позиция последовательна: мы — за регулируемый и фиксированный тариф. Предлагаемый уровень в 30–32 рубля является оптимальным для текущей ситуации. При этом индексация — это лишь один элемент комплексного решения. Она работает в связке с другими мерами, которые мы уже реализуем: прямая бюджетная помощь для повышения зарплат водителям, предоставление им служебного жилья и укрепление нашего муниципального предприятия. Наша стратегическая задача — сохранить именно муниципального перевозчика как основу надёжной и доступной транспортной системы города. Таким образом, индексация тарифа — это взвешенный и ответственный шаг, который позволяет нам выводить отрасль из кризиса и планомерно двигаться к улучшению качества работы всего общественного транспорта, - отметил глава администрации Тамбова Максим Косенков.

Фото Павла Васильева с сайта правительства Тамбовской области